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恒大造车半年亏20亿元 造车新势力长路漫漫

百度 灾害抢险救援现场(央广网发中铁成都局供图)  截至18日21时25分,成昆铁路高位山体崩塌事故搜救工作累计已发现12具疑似失联人员遗体。 百度   体育是人类进取精神的象征,是社会发展和文明进步的重要标志,现代体育早已超出了健体、娱乐、竞技的一般功能属性,散发出不可替代的独特文化价值。 百度 一方面,肠道对这类泻药的刺激敏感性越来越低,如果不使用这类泻药,患者就无法正常排便。 百度 顺济新桥 百度 田宋营村 百度 苏州道敬重里

转载 2019-09-17 10:01:50

来源:新芽 刘博 原标题:恒大造车半年亏20亿元 蔚来7月仅交付837辆 造车新势力长路漫漫

许家印兑现了自己的承诺,恒大赶在今年6月的倒数第二天量产下线了首款电动汽车——国能93车型。尽管,这款基于瑞典萨博凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型,在恒大收购国能汽车公司之前就已完成研发,但对于恒大从造车“门外汉”升级到造车新势力来说,有着至关重要的战略意义。

只是在这造车背后,是无法忽视的巨额亏损。

8月9日,恒大集团新能源汽车产业附属公司恒大健康发布盈利预警,预计今年上半年净亏损约20亿元人民币,而主要原因则是"拓展新能源汽车业务处于前期投入阶段,研发等相关费用及利息支出增加"。


图片来源于网络


以蔚来汽车为例,根据其2018年全年财报显示,2018年实现营收49.51亿元人民币;归属于公司普通股东净亏损为233.28亿元,高于市场预期的201.34亿元。而来到今年第一季度,蔚来汽车的亏损仍在持续,实现营收16.3亿元,同比减少54%,净亏损达到了26.2亿元,约合4亿美元,减少25%。

重压之下,2019-09-17,蔚来汽车官方发布公告称,在与相关主体达成一致后,正式停止蔚来嘉定自建工厂的建设。这就意味着,蔚来汽车后续的车型量产工作将仍然由合肥江淮蔚来生产基地负责。

除此之外,根据蔚来汽车最新公布的今年7月汽车交付数据显示,其7月份共交付837辆新车,环比下跌约37.5%。李斌在公告中表示,7月份交付数量低迷的主要原因是公司主动召回4803辆ES8,导致电池供应紧张,影响了7月的生产和交付。

其实不只是蔚来汽车,其余新势力车企提出的销量目标也与交付现状存在较大差距。像威马汽车目标在2019年交付达到10万辆,但其今年上半年销量未足万辆;零跑汽车要在年内完成1万辆的销量目标,到2020年计划实现20万辆销量目标,但其目前仅交付10辆S01车型。

中国汽车流通协会常务理事贾新光在接受中新经纬采访时曾表示:“现在造车新势力已经相当于进行了第一轮淘汰,如果未能批量交付的下一步将很困难。”由此可见,交付能力已然成为评价一家新能源车企的关键所在。

而作为电动汽车代表性企业的特斯拉,从成立之初至今同样一直被亏损问题所困扰。

根据特斯拉发布的2019年第二季度财报显示,特斯拉第二季度产量和交付量都创历史纪录,营业收入也实现超过50%的同比增长,但依旧没有实现盈利,归属于普通股股东的净亏损达到4.08亿美元,同时其毛利率则从第一季度的20.2%下滑至18.9%。

纵使特斯拉的上海超级工厂进展顺利,开启了Model 3的海外交付,并推出了Model Y车型,还对国内的Model 系列车型大幅降价,要走薄利多销的道路。但就结果来看,这些努力似乎徒劳无用。

生产成本、销售成本、运输成本、线下店布局、关税等多重因素,让特斯拉在2018年后两个季度实现持续盈利的成果难以为继。

而恒大作为汽车业的新成员,内部“供血”是其最独特的优势。从中国恒大集团同期发布的业绩预告来看,今年前7月,恒大集团实现销售额3223亿元,全年有望实现6000亿元销售。这一点,是其他造车新势力所不能比拟的,也让恒大的新能源汽车产业面对亏损时不用太过焦虑。

只是亏损势必还会继续下去,恒大能够坚持内部“供血”到何时还不得而知。

结语

造车作为重资产行业,注定是一条烧钱的赛道,需要有充足的“弹药”维持下去。从量产到交付再到盈利,这是一段具有很多不确定性的长期过程,因此亏损是每个玩家的必经之路。正如许家印所说,在造车这条路上需要耐得住寂寞。自2009年开始,全国至今已有约500家造车新势力车企,最后会留下哪些,仍需时间来给出答案。


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